Компания BMW поделилась первым официальным тизером предстоящей 5-й серии Touring. Официальная премьера состоится весной 2024 года. Продаваться модель будет на рынках Европы, Японии и Тайваня.
BMW 5 Series Touring Review 2024
We know this as BMW representatives told CarBuzz the brand would never develop a powertrain solution for a single vehicle only. That may be in a more potent Competition spec, but even in base form, expect upwards of 700 hp. That power will be divvied to the latest version of the M xDrive all-wheel drive system and make use of an eight-speed torque converter automatic gearbox. The option to lift this to upwards of 180 mph is also expected.
Add bigger air intakes, horizontal slat front grill, and a blacked-out front apron to the 5 Series M mix. The i5 gains some standard features optional on the 530i and 530i, including interior ambient lighting — part of the new BMW Interaction Bar — lighting up the instrument panel and door area. This all works in conjunction with a new 48V mild hybrid system paired to an 8-speed transmission with shift paddles. With a hefty 40 horsepower gain over the outgoing model, the 2024 BMW 540i xDrive is the granddaddy of the three hybrid flavours, generating a maximum output of 375 horsepower and 398 lb. Expect this mid-size 4-door to do 0-60 mph in a decent 4.
Number of Vendors seeking consent or relying on legitimate interest: 8 8 Information regarding which content is presented to you and how you interact with it can be used to determine whether the non-advertising content e. For instance, whether you read an article, watch a video, listen to a podcast or look at a product description, how long you spent on this service and the web pages you visit etc. This is very helpful to understand the relevance of non-advertising content that is shown to you. Illustrations You have read a blog post about hiking on a mobile app of a publisher and followed a link to a recommended and related post. Your interactions will be recorded as showing that the initial hiking post was useful to you and that it was successful in interesting you in the related post. This will be measured to know whether to produce more posts on hiking in the future and where to place them on the home screen of the mobile app. You were presented a video on fashion trends, but you and several other users stopped watching after 30 seconds. This information is then used to evaluate the right length of future videos on fashion trends. Number of Vendors seeking consent or relying on legitimate interest: 9 9 Reports can be generated based on the combination of data sets like user profiles, statistics, market research, analytics data regarding your interactions and those of other users with advertising or non-advertising content to identify common characteristics for instance, to determine which target audiences are more receptive to an ad campaign or to certain contents. Data relating to your navigation on its site and to your personal characteristics is then used and combined with other such data to produce these statistics. An advertiser wants to better understand the type of audience interacting with its adverts. It calls upon a research institute to compare the characteristics of users who interacted with the ad with typical attributes of users of similar platforms, across different devices. This comparison reveals to the advertiser that its ad audience is mainly accessing the adverts through mobile devices and is likely in the 45-60 age range. Number of Vendors seeking consent or relying on legitimate interest: 10 10 Information about your activity on this service, such as your interaction with ads or content, can be very helpful to improve products and services and to build new products and services based on user interactions, the type of audience, etc. This specific purpose does not include the development or improvement of user profiles and identifiers. Illustrations A technology platform working with a social media provider notices a growth in mobile app users, and sees based on their profiles that many of them are connecting through mobile connections. It uses a new technology to deliver ads that are formatted for mobile devices and that are low-bandwidth, to improve their performance. An advertiser is looking for a way to display ads on a new type of consumer device. It collects information regarding the way users interact with this new kind of device to determine whether it can build a new mechanism for displaying advertising on this type of device.
That power will be divvied to the latest version of the M xDrive all-wheel drive system and make use of an eight-speed torque converter automatic gearbox. The option to lift this to upwards of 180 mph is also expected. The AWD system will provide immense grip, while a rear-biased drift mode should let you perform lurid slides at will. Charging will occur via brake regeneration and plugging into a home socket, which should fully replenish the battery in just over three hours on a Level 2 outlet.
Универсал BMW 5-серии Touring (G61) 2024 дебютировал со всеми видами агрегатов
Это последнее дополнение к семейству немецкой марки, несомненно, должно понравиться многим. Несмотря на маскировку, на фотографиях хорошо видны очертания автомобиля. Изящные линии, эффектный силуэт и стильное осветительное оборудование дают нам представление о дизайне этой машины. На создание M5 Touring сильно повлиял триумф его «младшего брата», универсала M3 Touring.
Новинка получит индекс G60 с моделями с двигателем внутреннего сгорания. Вариант с нулевым уровнем выбросов будет иметь практически тот же дизайн, что и автомобили с ДВС. Как и упомянутые выше модели, BMW 5 серии восьмого поколения предоставит свою платформу для чисто электрического i5.
Шпионские снимки наглядно демонстрируют, что BMW не будет раскачивать лодку с дизайном автомобиля, поэтому не стоит ожидать радикального изменения внешне, как это было в случае с семеркой. Новый спекулятивный рендер пытается заглянуть в будущее главного конкурента Mercedes EQE, представляя, что скрывается за камуфляжем, который был нанесен на прототипы, замеченные в последние месяцы.
Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 230 километров в час. У i5 eDrive40 есть только задний электродвигатель, а потому отдача снижена до 335 сил. Время разгона увеличено до 6,1 секунды. Зато такой универсал проедет больше на полном заряде аккумулятора — 560 километров. Гибридный 530е оборудован двухлитровой «турбочетверкой» и электромотором, выдающими в сумме 295 сил.
Автопилот работает на скорости до 130 километров в час и позволяет убирать руки с руля, но обязывает следить за дорогой. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 230 километров в час. У i5 eDrive40 есть только задний электродвигатель, а потому отдача снижена до 335 сил. Время разгона увеличено до 6,1 секунды. Зато такой универсал проедет больше на полном заряде аккумулятора — 560 километров.
Новое поколение BMW 5 Series 2024 — дебют в октябре и что стоит ожидать
Новая 5-я серия может управлять автомобилем без помощи рук на скорости до 135 километров в час и может автономно менять полосу движения взглядом в соответствующее боковое зеркало. Другими словами, водителю больше не придётся использовать сигнал поворота. Конечно, это работает только тогда, когда смена полосы движения может быть выполнена безопасным образом — камеры всегда проверяют окружение автомобиля. Люк на крыше предлагается только в США Ещё одна особенность — дополнительная крыша Sky Lounge — панорамное стекло, которое заменяет стандартный люк. Размер составляет 80 на 80 сантиметров с солнцезащитной шторкой. Стоит отметить, что обычный люк предлагается только в США, в то время как остальной мир получает шикарное новое панорамное стекло. Очевидно, что дизельные двигатели не предлагаются в США, где позже в 2024 году будет представлен подключаемый гибрид. Эти цифры увеличились на 40 л.
Благодаря бензиновому двигателю, оснащённому 48-вольтовой установкой, крутящий момент может быть временно увеличен до 540 Ньютон-метров. Чтобы разогнаться до 100 километров в час, требуется всего четыре с половиной секунды. BMW i5 eDrive40 — 66 800 долларов Меньший i5 eDrive40 стоит 66 800 долларов и имеет задний привод с одним двигателем мощностью 335 л. У него также есть временное ускорение: крутящий момент увеличивается до 430 Ньютон-метров.
То есть внутри Touring может похвастаться 12. Она будет предложена в двух вариациях.
Это 340-сильная 430 Нм i5 eDrive40 Touring с одним электромотором на задней оси и запасом хода 560 километров, а также 601-сильная 820 Нм двухмоторная i5 M60 xDrive Touring, способная проехать без подзарядки до 506 километров.
Адаптивная подвеска предлагается в качестве опции, с ней водитель сможет самостоятельно выбирать более мягкую или жесткую настройку. Модели M Sport обладают более спортивной подвеской и легкосплавными дисками большего диаметра, а значит, они не так хорошо справляются с выбоинами. На трассе все модели 5 Series хороши, за исключением небольшого шума от шин на моделях с большими дисками.
Седан 5 Series получил пять звезд за безопасность по результатам тестов Euro NCAP в 2017, и этот же рейтинг применим для универсала. Пакет Driver Assistance Plus является недешевой опцией, он добавляет адаптивный круиз-контроль, способный даже самостоятельно подруливать, при условии, что вы будете держать руки на руле. Салон Салон 5 Series Touring выглядит отлично, качество используемых материалов здесь на высоте. Куда ни глянь, здесь не найдешь дешевого скрипучего пластика и царапающихся элементов.
Глянцевый пластик, матовый алюминий и гладкое дерево покрывают практически каждый сантиметр передней панели. Опциональный пакет Comfort Plus добавляет обогрев сидений, четырехзонный климат-контроль, электропривод багажника и бесключевой доступ. Пакет Technology Pack добавляет проекционный дисплей и беспроводную зарядку для телефонов. Также предлагается пакет Entertainment, добавляющий дисплеи для пассажиров заднего ряда.
Даже модели начального уровня в стандартной комплектации оснащаются цифровой приборной панелью и 12. Собственная операционная система BMW работает безупречно, на борту имеется спутниковая навигация с обновлением информации о пробках в режиме реального времени. Удобная шайба прокрутки на центральной консоли делает навигацию по меню простой и удобной. Поддерживается управление голосом и жестами, но с помощью шайбы управлять системой, пожалуй, проще всего.
Оба дисплея яркие и легко читаются даже при ярком солнечном свете. Ввод адреса в навигаторе с помощью экранной клавиатуры и шайбы достаточно просты.
Она будет предложена в двух вариациях. Это 340-сильная 430 Нм i5 eDrive40 Touring с одним электромотором на задней оси и запасом хода 560 километров, а также 601-сильная 820 Нм двухмоторная i5 M60 xDrive Touring, способная проехать без подзарядки до 506 километров. После старта продаж в мае 2024 года клиенты смогут приобрести версии 520d Touring и 520d xDrive Touring с 2-литровым турбодизелем на 197 сил, работающим в паре с 48-вольтовым.
BMW i5 Touring confirmed for Spring 2024 release [Update]
Седан 5-й серии 2024 года был представлен в мае, и, исходя из предыдущих сроков выпуска седанов и универсалов BMW, мы должны ожидать официального взгляда на Touring в ближайшие пару месяцев, а продажи начнутся следующей весной. Our spy photographers caught this all-electric 2024+ BMW 5 Series/i5 Touring out for cold weather testing. В 2024 году ожидается выход универсала, причем сразу в двух версиях: классической (с ДВС) и электрической (i5 Touring). А следом выйдет M5. Также в 2023 году BMW впервые представила серийную M3 Touring в кузове универсал. M5 Touring имеет агрессивную переднюю панель и выдающиеся боковые пороги. Четырех выхлопные трубы направлены назад. Сообщается, что силовой агрегат представляет собой 4,4-литровый твин-турбо V8 с электродвигателем. все остальное покрыто камуфляжной пленкой, а к переднему бамперу прикреплены небольшие фальшивые кузовные панели.
Появились первые рендеры BMW i5 2024 года
В 2024 году ожидается выход универсала, причем сразу в двух версиях: классической (с ДВС) и электрической (i5 Touring). А следом выйдет M5. Также в 2023 году BMW впервые представила серийную M3 Touring в кузове универсал. The sixth generation of the BMW 5 Series Touring has arrived with enormous practicality, efficient combustion engines, and an all-electric i5. Баварская марка BMW поделилась снимками «заряженного» универсала BMW M5 Touring. Официальная премьера транспортного средства пройдет в 2024 году. Кроме того, новинка пока предложена исключительно в виде прототипа. Таким образом, изогнутый экран — в данном случае 12,3-дюймовый кластер, переходящий в 14,9-дюймовый мультимедийный дисплей — дебютирует в 5-й серии вместе с новейшей операционной системой BMW iDrive 8.5 на автомобиле 2024 года.
2024 BMW M5 Touring
В 2024 году ожидается выход универсала, причем сразу в двух версиях: классической (с ДВС) и электрической (i5 Touring). А следом выйдет M5. Также в 2023 году BMW впервые представила серийную M3 Touring в кузове универсал. Опубликованы патентные фотографии нового универсала BMW 5-Series Touring. В Сети появились патентные изображения нового BMW 5-Series Touring 2024 года. Традиционно модель в кузове универсал является самой дорогой в линейке и выходит после седана. Ahead of its spring 2024 reveal, the next-gen BMW 5 Series Touring shows its long roof in a shadowy teaser. The wagon will also be available as an electric i5. Новое поколение 5 Series Touring получило интерьер BMW Live Cockpit Plus, включающим в себя 12,3-дюймовую цифровую панель приборов и 14,9-дюймовый тачскрин мультимедиа, которая имеет новую версию операционной системы BMW OS 8.5. Thankfully, BMW has already confirmed a new 5 Series Touring wagon is on the way – and an i5 Touring, as pictured here, will also be offered. 749217a3/2024 bmw 5 series wagon theottle whichcar 02 png.
Универсал BMW M5 Touring 2024 показали в новогоднем видео
Гибкая архитектура привода нового BMW 5 серии обеспечивает более широкий диапазон веса автомобиля. Это достигается специальной модификацией и индивидуальной настройкой компонентов шасси и соответствующей адаптацией всех систем управления в каждой конфигурации трансмиссии. Независимо от концепции привода, каждый вариант модели предлагает отличные впечатления от вождения, сочетая изысканную спортивность и превосходный комфорт вождения, характерные для BMW 5 серии. И двухрычажная передняя ось, и пятирычажная задняя ось нового BMW 5 серии подверглись значительной доработке. Для оптимизации акустических свойств опора переднего моста получила упругое крепление рулевого механизма. Все полноприводные варианты новой BMW 5 серии оснащены алюминиевой пластиной жесткости под опорой передней оси.
Как и корпус высоковольтной батареи в днище BMW i5, он способствует оптимизации жесткости передней части. Опора заднего моста, изготовленная из цельного алюминиевого литья, сочетает малый вес с высокой жесткостью. Спортивное рулевое управление с переменным передаточным числом теперь входит в стандартную комплектацию. Все BMW 5 серии в стандартной комплектации оснащены новейшей версией электромеханического усилителя рулевого управления EPS. Стандартное спортивное рулевое управление включает новое, более прямое передаточное отношение, зависящее от угла поворота рулевого колеса.
Его набор функций также включает усиление мощности Servotronic, связанное со скоростью, а также комфортные или спортивные настройки, доступные в «Моих режимах». BMW i5 M60 xDrive использует технологию шасси для конкретной модели, обеспечивающую превосходную производительность. Будучи топовой моделью в линейке, BMW i5 M60 xDrive не только имеет самую мощную трансмиссию, но и поставляется со стандартным оборудованием подвески, которое позволяет использовать мощность его двух электродвигателей для обеспечения превосходной производительности. Его стандартная подвеска Adaptive M Suspension Professional включает в себя амортизаторы с электронным управлением, встроенное активное рулевое управление которое позволяет задним колесам поворачиваться в фазе с передними колесами до 2,5 градусов и снижает дорожный просвет на 0,3 дюйма по сравнению со стандартным шасси. BMW i5 eDrive40.
Динамические характеристики, маневренность и точность управления высокопроизводительной модели усиливаются стандартными 19-дюймовыми легкосплавными дисками M с шинами смешанного типа и мощной спортивной тормозной системой M. Зависящие от хода амортизаторы для BMW i5. Дополнительное гидравлическое демпфирование, действующее в направлении тяги, заметно успокаивает кузов при компенсации вибраций, вызванных неровностями дорожного покрытия и динамичным прохождением поворотов, тем самым повышая спортивную и уверенную управляемость автомобиля. Это предотвращает чрезмерное подпрыгивание или раскачивание кузова при проезде больших неровностей и тем самым предотвращает неприятные вибрации. Зависимое от хода демпфирование служит активным элементом настройки, который оптимизирует баланс между спортивностью и комфортом конкретно для каждой модели.
Положительное влияние дополнительного демпфирования на поведение i5 при вождении заметно не только при большой нагрузке, но и в ситуациях, когда колесо немного приподнимается после того, как его спровоцировал небольшой удар. BMW i5 также в стандартной комплектации оснащен пневматической подвеской задней оси. Самовыравнивающаяся подвеска обеспечивает оптимальную высоту автомобиля для комфортного и безопасного вождения даже при большой загрузке. Подача воздуха к подвеске регулируется индивидуально для каждого колеса и, таким образом, также может компенсировать неравномерную нагрузку. Адаптивная подвеска M Professional с опциональной активной системой стабилизации крена.
Электрические поворотные двигатели обеспечивают быструю и точную компенсацию боковых сил крена. В последней версии системы для этой цели используется 48-вольтовый электродвигатель. Активная стабилизация крена повышает маневренность и точность вождения, в то же время обеспечивая динамическую реакцию на рулевое управление, обеспечивая лучшую поддержку крена. Он также повышает комфорт при движении прямо за счет разъединения фиксированного соединения обычного стабилизатора поперечной устойчивости. Это уменьшает крены кузова, вызванные односторонними неровностями дороги.
Функция Active Roll Comfort гарантирует, что система не только уменьшает крен кузова, но и создает противодействующий крутящий момент, чтобы удерживать кузов в горизонтальном положении, особенно когда поверхность дороги неровная с одной стороны. Ограничение проскальзывания колес рядом с приводом для быстрой и точной оптимизации сцепления с дорогой. Новый BMW 5 серии теперь оснащен системой ограничения проскальзывания колес, которая обеспечивает максимальную маневренность и контроль в сложных дорожных ситуациях. В этой системе контроль тяги интегрирован в блок управления двигателем. Это устраняет длинные пути сигнала к блоку управления DSC система динамического контроля устойчивости.
Ограничение проскальзывания колес рядом с приводом обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой и превосходную курсовую устойчивость даже на скользких дорогах. Поскольку система динамического контроля устойчивости DSC с самого начала предотвращает потерю сцепления с дорогой, особенно при быстром ускорении, а также при прохождении поворотов на высоких скоростях, система динамического контроля устойчивости DSC должна вмешиваться гораздо реже, выборочно подтормаживая отдельные колеса, чтобы обеспечить уверенное и безопасное управление. Легкосплавные диски до 21 дюйма. В стандартную комплектацию нового BMW 5 серии входят 19-дюймовые легкосплавные диски как для моделей i5, так и для моделей 530i. Дополнительные 20-дюймовые и 21-дюймовые легкосплавные диски доступны либо со смешанными характеристиками, либо со всесезонными шинами без прокола.
Ассортимент также включает аэродинамические колеса, дизайн и методы изготовления которых снижают как вес, так и сопротивление воздуха. Опыт вождения: системы помощи водителю. Интеллектуальные системы для автоматизированного вождения и парковки. Системы автоматизированного вождения и парковки, доступные в стандартной комплектации или в качестве опции для нового BMW 5 серии, задают стандарты в конкурентной среде своим набором функций, надежностью и удобством в повседневном использовании. Они подчеркивают ведущую роль BMW в области передовых систем помощи водителю.
Набор технологий, включающий камеры, ультразвуковые и радарные датчики последнего поколения, новый стек программного обеспечения, мощную вычислительную платформу и подключение к BMW Cloud через мобильную связь 5G, обеспечивает выдающуюся функциональность существующих систем BMW и предлагает уникальный потенциал для развития в будущем. Новый помощник на дороге, включая активную смену полосы движения с активацией глаз. Дополнительный профессиональный помощник по вождению теперь включает в себя помощника по шоссе, который обеспечивает внимательное вождение без помощи рук на скорости до 85 миль в час, где это позволяют условия и ограничения скорости. Внимание водителя постоянно контролируется системой через внутреннюю камеру. Водитель несет полную ответственность за управление автомобилем, даже если активирована система помощи на дороге, и он всегда должен быть в состоянии взять управление на себя, если в этом возникнет необходимость.
Функции автоматизированного вождения профессионального пакета помощи при вождении также включают новую версию Active Lane Change. Автомобиль предлагает сменить полосу движения, и водитель может подтвердить смену полосы движения, просто взглянув в соответствующее наружное зеркало заднего вида. Активная смена полосы движения автоматически выполняет необходимые движения руля на скорости до 85 миль в час, если позволяют условия движения и ограничения скорости. Больше нет необходимости подтверждать смену полосы движения сигналом поворота. Это бесшовное взаимодействие между водителем и системой автоматической смены полосы движения обеспечивает уникальный для автомобильного сектора уровень комфорта и безопасности.
Обзор активированных систем и их функций доступен водителю через Assisted View в комбинации приборов. Центральная часть дисплея в кабине отведена для представления автомобиля и его окружения в дополненной реальности. Для этого изображения с камер комбинируются с дополнительной графикой и информацией. Обработанные таким образом изображения окружающей среды автомобиля предоставляют водителю точный обзор окружающей среды, снятый камерами и датчиками. Автоматический помощник при парковке, включая помощника по резервному копированию в стандартной комплектации.
Новый BMW 5 серии также обеспечивает поддержку при парковке и маневрировании. Стандартный автоматический помощник при парковке помогает водителю выбирать и использовать парковочные места, расположенные параллельно или перпендикулярно полосе движения. В дополнение к рулевому управлению он также берет на себя ускорение и торможение, а также переключение передач, необходимое при маневрировании, как при парковке, так и при движении задним ходом. Помощник по резервному копированию, который также входит в стандартную комплектацию, обеспечивает автоматическое реверсирование в узких и сложных условиях, таких как многоэтажные парковки или подъездные пути. Для этого он сохраняет движения рулевого управления на последнем маршруте движения вперед и при максимальной скорости 22 мили в час.
Затем система может проехать сохраненную поездку задним ходом на расстояние до 50 метров.
Как бензиновая и дизельная версии пятерки-touring, электрическая модель с длинной крышей известна под кодовым названием «G61». По-видимому, готовится к выпуску и версия M Performance под названием i5 M60 xDrive с тем же силовым агрегатом, что и iX M60. На другом конце модельного ряда, вероятно, будет по крайней мере одна модель eDrive, означающая по сути задний привод версии. Как и в двух других седанах, здесь будет 12,3-дюймовый цифровой дисплей для водителя и 14,9-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы. BMW, вероятно, сохранит поворотную ручку в качестве дополнительного способа управления мультимедийной системой.
Другими словами, независимо от того, являетесь ли вы экологически сознательным водителем, который любит экспериментировать с новейшими технологиями, или вы просто ищете автомобиль, который может делать все: от быстрого ускорения до длительных и экономичных поездок, BMW 5 серии В железном репертуаре Touring каждый найдет что-то для себя. И все это с характерной для BMW долей элегантности и щепоткой юмора. Связь и цифровизация на исключительном уровне BMW приносит прогресс не только в технологиях привода, но также в цифровых инновациях и системах автоматического вождения и парковки. BMW 5 серии Туринг — это больше, чем просто автомобиль.
Это выражение престижа, инноваций и приверженности устойчивому развитию.
Inside, the new 5-series was clearly inspired by the latest 7-series. Of particular note are the use of crystal-style controls for seat adjustment, iDrive and gear selection, the increased choice of man-made materials like the Veganza trim instead of traditional wood and leather, and the clever new head-up display, which runs along the bottom of the windscreen. Cheaper than the bulky and heavy conventional projector set, this slim and light alternative could well take future instrument binnacles down a more pragmatic avenue. Old die-hards may struggle to cope, but BMW is confident the rest of the population will lap it up. The choice of driver-assistance systems continues to get broader and more complex. Motorway Assist takes the sting out of slow-moving dual-carriageway traffic. Level 3 autonomous driving — where the car can drive itself in some situations, but the driver needs to be ready to resume control — will become available in certain European markets by the middle of 2023.
BMW has, however, quietly withdrawn even a tentative intro date for Level 4 driver largely unnecessary , while Level 5 steering wheel and pedals no longer required has moved even deeper into the crystal ball. But some new assistance systems make their debut on the 5-series. The car can take care of all steering, braking and throttle actions when this parking system is active, and can switch between forward and reverse gears itself. G60 production starts in July, with the Touring due to go into production early in 2024, and some of the many combinations not reaching showrooms until 2025. The 5-series and i5 are to be introduced simultaneously in all major markets. As before, only China gets the long-wheelbase saloon G68 in both combustion-engined and electric guise.
В заявке на товарный знак раскрыт дизайн нового универсала BMW 5-Series Touring
Передняя панель имеет простую трапециевидную форму с прямоугольным отверстием в центре. Решетка радиатора и фары такие же, как у четырехдверки. Изменения коснулись средней стойки, где Touring имеет расширенную крышу, напоминающую хэтчбек для универсала. Задние фонари имеют L-образную форму.
Внешний вид аналогичен недавним фотографиям BMW 530e. Выхлопные трубы едва заметны на кадрах сзади в три четверти. M5 Touring имеет агрессивную переднюю панель и выдающиеся боковые пороги.
Новый BMW 540i xDrive может разогнаться с 0 до 60 миль в час всего за 4,5 секунды. Опыт вождения: технология шасси. Изысканная спортивность в характерной черте BMW. Концепция автомобиля нового BMW 5 серии характеризуется самой длинной колесной базой в своем сегменте, увеличенной шириной колеи на передней и задней осях по сравнению с предыдущим поколением, почти идеальным распределением веса 50:50, продуманной облегченной конструкцией, а также кузовом и шасси. Гибкая архитектура привода нового BMW 5 серии обеспечивает более широкий диапазон веса автомобиля. Это достигается специальной модификацией и индивидуальной настройкой компонентов шасси и соответствующей адаптацией всех систем управления в каждой конфигурации трансмиссии. Независимо от концепции привода, каждый вариант модели предлагает отличные впечатления от вождения, сочетая изысканную спортивность и превосходный комфорт вождения, характерные для BMW 5 серии. И двухрычажная передняя ось, и пятирычажная задняя ось нового BMW 5 серии подверглись значительной доработке. Для оптимизации акустических свойств опора переднего моста получила упругое крепление рулевого механизма.
Все полноприводные варианты новой BMW 5 серии оснащены алюминиевой пластиной жесткости под опорой передней оси. Как и корпус высоковольтной батареи в днище BMW i5, он способствует оптимизации жесткости передней части. Опора заднего моста, изготовленная из цельного алюминиевого литья, сочетает малый вес с высокой жесткостью. Спортивное рулевое управление с переменным передаточным числом теперь входит в стандартную комплектацию. Все BMW 5 серии в стандартной комплектации оснащены новейшей версией электромеханического усилителя рулевого управления EPS. Стандартное спортивное рулевое управление включает новое, более прямое передаточное отношение, зависящее от угла поворота рулевого колеса. Его набор функций также включает усиление мощности Servotronic, связанное со скоростью, а также комфортные или спортивные настройки, доступные в «Моих режимах». BMW i5 M60 xDrive использует технологию шасси для конкретной модели, обеспечивающую превосходную производительность. Будучи топовой моделью в линейке, BMW i5 M60 xDrive не только имеет самую мощную трансмиссию, но и поставляется со стандартным оборудованием подвески, которое позволяет использовать мощность его двух электродвигателей для обеспечения превосходной производительности.
Его стандартная подвеска Adaptive M Suspension Professional включает в себя амортизаторы с электронным управлением, встроенное активное рулевое управление которое позволяет задним колесам поворачиваться в фазе с передними колесами до 2,5 градусов и снижает дорожный просвет на 0,3 дюйма по сравнению со стандартным шасси. BMW i5 eDrive40. Динамические характеристики, маневренность и точность управления высокопроизводительной модели усиливаются стандартными 19-дюймовыми легкосплавными дисками M с шинами смешанного типа и мощной спортивной тормозной системой M. Зависящие от хода амортизаторы для BMW i5. Дополнительное гидравлическое демпфирование, действующее в направлении тяги, заметно успокаивает кузов при компенсации вибраций, вызванных неровностями дорожного покрытия и динамичным прохождением поворотов, тем самым повышая спортивную и уверенную управляемость автомобиля. Это предотвращает чрезмерное подпрыгивание или раскачивание кузова при проезде больших неровностей и тем самым предотвращает неприятные вибрации. Зависимое от хода демпфирование служит активным элементом настройки, который оптимизирует баланс между спортивностью и комфортом конкретно для каждой модели. Положительное влияние дополнительного демпфирования на поведение i5 при вождении заметно не только при большой нагрузке, но и в ситуациях, когда колесо немного приподнимается после того, как его спровоцировал небольшой удар. BMW i5 также в стандартной комплектации оснащен пневматической подвеской задней оси.
Самовыравнивающаяся подвеска обеспечивает оптимальную высоту автомобиля для комфортного и безопасного вождения даже при большой загрузке. Подача воздуха к подвеске регулируется индивидуально для каждого колеса и, таким образом, также может компенсировать неравномерную нагрузку. Адаптивная подвеска M Professional с опциональной активной системой стабилизации крена. Электрические поворотные двигатели обеспечивают быструю и точную компенсацию боковых сил крена. В последней версии системы для этой цели используется 48-вольтовый электродвигатель. Активная стабилизация крена повышает маневренность и точность вождения, в то же время обеспечивая динамическую реакцию на рулевое управление, обеспечивая лучшую поддержку крена. Он также повышает комфорт при движении прямо за счет разъединения фиксированного соединения обычного стабилизатора поперечной устойчивости. Это уменьшает крены кузова, вызванные односторонними неровностями дороги. Функция Active Roll Comfort гарантирует, что система не только уменьшает крен кузова, но и создает противодействующий крутящий момент, чтобы удерживать кузов в горизонтальном положении, особенно когда поверхность дороги неровная с одной стороны.
Ограничение проскальзывания колес рядом с приводом для быстрой и точной оптимизации сцепления с дорогой. Новый BMW 5 серии теперь оснащен системой ограничения проскальзывания колес, которая обеспечивает максимальную маневренность и контроль в сложных дорожных ситуациях. В этой системе контроль тяги интегрирован в блок управления двигателем. Это устраняет длинные пути сигнала к блоку управления DSC система динамического контроля устойчивости. Ограничение проскальзывания колес рядом с приводом обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой и превосходную курсовую устойчивость даже на скользких дорогах. Поскольку система динамического контроля устойчивости DSC с самого начала предотвращает потерю сцепления с дорогой, особенно при быстром ускорении, а также при прохождении поворотов на высоких скоростях, система динамического контроля устойчивости DSC должна вмешиваться гораздо реже, выборочно подтормаживая отдельные колеса, чтобы обеспечить уверенное и безопасное управление. Легкосплавные диски до 21 дюйма. В стандартную комплектацию нового BMW 5 серии входят 19-дюймовые легкосплавные диски как для моделей i5, так и для моделей 530i. Дополнительные 20-дюймовые и 21-дюймовые легкосплавные диски доступны либо со смешанными характеристиками, либо со всесезонными шинами без прокола.
Ассортимент также включает аэродинамические колеса, дизайн и методы изготовления которых снижают как вес, так и сопротивление воздуха. Опыт вождения: системы помощи водителю. Интеллектуальные системы для автоматизированного вождения и парковки. Системы автоматизированного вождения и парковки, доступные в стандартной комплектации или в качестве опции для нового BMW 5 серии, задают стандарты в конкурентной среде своим набором функций, надежностью и удобством в повседневном использовании. Они подчеркивают ведущую роль BMW в области передовых систем помощи водителю. Набор технологий, включающий камеры, ультразвуковые и радарные датчики последнего поколения, новый стек программного обеспечения, мощную вычислительную платформу и подключение к BMW Cloud через мобильную связь 5G, обеспечивает выдающуюся функциональность существующих систем BMW и предлагает уникальный потенциал для развития в будущем. Новый помощник на дороге, включая активную смену полосы движения с активацией глаз. Дополнительный профессиональный помощник по вождению теперь включает в себя помощника по шоссе, который обеспечивает внимательное вождение без помощи рук на скорости до 85 миль в час, где это позволяют условия и ограничения скорости. Внимание водителя постоянно контролируется системой через внутреннюю камеру.
Водитель несет полную ответственность за управление автомобилем, даже если активирована система помощи на дороге, и он всегда должен быть в состоянии взять управление на себя, если в этом возникнет необходимость. Функции автоматизированного вождения профессионального пакета помощи при вождении также включают новую версию Active Lane Change. Автомобиль предлагает сменить полосу движения, и водитель может подтвердить смену полосы движения, просто взглянув в соответствующее наружное зеркало заднего вида. Активная смена полосы движения автоматически выполняет необходимые движения руля на скорости до 85 миль в час, если позволяют условия движения и ограничения скорости. Больше нет необходимости подтверждать смену полосы движения сигналом поворота. Это бесшовное взаимодействие между водителем и системой автоматической смены полосы движения обеспечивает уникальный для автомобильного сектора уровень комфорта и безопасности. Обзор активированных систем и их функций доступен водителю через Assisted View в комбинации приборов. Центральная часть дисплея в кабине отведена для представления автомобиля и его окружения в дополненной реальности. Для этого изображения с камер комбинируются с дополнительной графикой и информацией.
Обработанные таким образом изображения окружающей среды автомобиля предоставляют водителю точный обзор окружающей среды, снятый камерами и датчиками. Автоматический помощник при парковке, включая помощника по резервному копированию в стандартной комплектации. Новый BMW 5 серии также обеспечивает поддержку при парковке и маневрировании. Стандартный автоматический помощник при парковке помогает водителю выбирать и использовать парковочные места, расположенные параллельно или перпендикулярно полосе движения.
Эта же тенденция соблюдается и в новой генерации автомобиля. Уже состоялся официальный дебют седана G90. Это значит, что производитель представит универсал на суд публике в конце текущего или в начале следующего года. При этом дизайн универсала уже рассекречен благодаря изображениям, опубликованным британским патентным бюро.
На них показана самая доступная вариация модели поколения G60.
Индивидуальные конструктивные особенности придают BMW i5 M60 xDrive эффектный вид, подчеркивающий его динамичность. Передний фартук с черными поверхностями в центре и большими воздухозаборниками, решетка радиатора с горизонтальными планками и логотипом M, боковые юбки и корпуса наружных зеркал заднего вида с глянцево-черным покрытием, 19-дюймовые легкосплавные диски M и задний фартук с ярко выраженным логотипом вставка диффузора свидетельствует о спортивном характере модели M Performance. Спортивный пакет M доступен в качестве опции для всех других вариантов модели и подчеркивает атлетизм 5-й серии.
Он также включает в себя специфические элементы дизайна M, в первую очередь большие воздухозаборники спереди, расклешенные боковые юбки и оконную окантовку глянцево-черного цвета, задний фартук с диффузорной вставкой, а также 19-дюймовые легкосплавные диски M. Доступный пакет M Sport Professional, опциональный для всех моделей 5-й серии, добавляет решетку радиатора BMW с подсветкой, обрамленную глянцево-черным цветом, фары M Shadowline, сдержанный задний спойлер и расширенную отделку Shadowline. Интерьер и оборудование. Удовольствие от вождения и комфорт в пути в сочетании с инновационным чутьем.
Новый BMW 5 серии предлагает идеальные условия для получения удовольствия от вождения BMW в повседневных условиях и высокого уровня комфорта в поездках на дальние расстояния. Большое пространство, современная функциональность, высокий уровень акустического комфорта, а также высококачественные материалы, тонкая работа и передовые цифровые услуги характеризуют атмосферу в интерьере. Четкий и современный дизайн интерьера, спортивный стиль и инновационные функции оборудования, разработанные для обеспечения максимального комфорта в поездке, подчеркивают характер автомобиля как динамичного бизнес-седана цифровой эпохи. Полностью цифровой изогнутый дисплей BMW, который по-новому интерпретирует типичную ориентацию бренда на водителя, представляет собой сердце редизайна интерьера.
Другие новшества включают интерактивную панель BMW с подсветкой на приборной панели и в области дверей стандартно для моделей i5, опционально для 530i и 530i xDrive , режимы My Modes для настраиваемых ощущений от вождения и салона, а также новый переключатель передач в центре. Благодаря значительно расширенному уровню стандартного оборудования по сравнению с предыдущей моделью и новой структуре в наборе опций комфорт и индивидуальность подняты на более высокий уровень. Полностью цифровой изогнутый дисплей BMW с новым графическим дисплеем и оптимизированным сенсорным управлением благодаря операционной системе BMW 8. Система управления предназначена для управления в основном с помощью сенсорного экрана и естественного языка, но также включает кнопки на рулевом колесе и контроллер BMW iDrive на центральной консоли.
Достижения в цифровизации, сопровождающие разработку BMW iDrive, позволяют значительно сократить количество кнопок, ручек и элементов управления, используемых в кабине. Они продолжают использоваться там, где они являются идеальным решением для быстрой и интуитивно понятной работы. На новом стартовом экране операционной системы BMW 8. На том же уровне на контрольном дисплее BMW со стороны водителя доступны вертикально расположенные виджеты.
Пользователи могут переключаться между виджетами, проводя по экрану вертикально. Для отображения другого контента также возможно горизонтальное смахивание в некоторых виджетах, например, в области «Мой автомобиль». Соответствующие функции можно вызвать непосредственно с помощью QuickSelect без перехода в подменю. После выполнения настроек достаточно коснуться символа «Домой» в нижней части дисплея, чтобы вернуться на начальный экран.
Кроме того, операционная система BMW 8. На дисплее управления возможен широкий спектр потокового видео, а также инновационная форма автомобильных игр, впервые представленная в новом BMW 5 серии с платформой AirConsole. Водитель и пассажиры могут играть в казуальные игры, пока автомобиль стоит, например, чтобы занять время ожидания во время зарядки высоковольтной батареи BMW i5. Настроить игровой процесс с помощью AirConsole несложно.
Игрокам нужен только смартфон, который действует как контроллер, и изогнутый дисплей BMW. После запуска приложения AirConsole в автомобиле соединение между смартфоном и автомобилем можно установить, отсканировав QR-код на изогнутом дисплее. После этого игроки могут сразу начать играть. Технология AirConsole обеспечивает мгновенную доставку игр по беспроводной сети, а игроки могут управлять ими со своих смартфонов.
Благодаря этой уникальной конфигурации в автомобильных играх могут одновременно участвовать несколько игроков, даже пассажиры на заднем сиденье. Можно играть в одиночку или со всеми пассажирами в транспортном средстве, вместе или в режиме соревнования. Предлагаются так называемые казуальные игры, которые отличаются простотой доступа и интуитивно понятным управлением игровым процессом. Выбор, доступный для выхода на рынок нового BMW 5 серии, включает в себя гонки, спортивные игры и викторины, а также симуляторы, стратегии, прыгалки и головоломки.
Ассортимент доступных игр постоянно расширяется. Интерактивная панель BMW с сенсорным экраном и световыми эффектами. BMW Interaction Bar сочетает в себе современную функциональность и привлекательный дизайн. Эффектный функциональный блок с подсветкой и кристаллической структурой поверхности проходит под декоративной планкой по всей ширине приборной панели до дверных панелей и включает в себя сенсорные панели управления для управления вентиляцией и кондиционированием воздуха, а также для включения аварийной световой сигнализации.
Дизайн подсветки BMW Interaction Bar соответствует цветам выбранных «Моих режимов» или может быть настроен индивидуально. В наличии полностью безкожаный салон. Сиденья в новом седане BMW 5 серии были переработаны для заметного повышения комфорта и оптимальной регулировки. Спортивные сиденья входят в стандартную комплектацию.
Многоконтурные сиденья являются стандартными для i5 M60 xDrive и дополнительными для других моделей. Спинки крайних задних сидений заходят далеко в дверные проемы, особенно в области плеч, повышая комфортность сидения сзади. Плавный переход между приборной панелью спереди и спинками задних сидений и дверными панелями гармонично обрамляет весь салон. Складывающаяся спинка заднего сиденья делится в пропорции 40:20:40.
Три элемента можно сложить по отдельности или вместе, чтобы создать дополнительное пространство для длинных грузов. Багажное отделение нового BMW i5 предлагает 17,3 кубических фута для хранения, в то время как 530i и 530i xDrive обеспечивают 18,4 кубических фута каждый. Новый BMW 5 серии может быть полностью обшит салоном без кожи. Перфорированная ткань Veganza, похожая на кожу, используется на сиденьях, а также на приборной панели, дверных панелях и, впервые, на рулевом колесе.
В качестве опции остается расширенная кожаная обивка Merino в нескольких двухцветных вариантах. Педали M, подножка для ноги водителя M и характерные для M дисплеи на информационном дисплее дополняют спортивную атмосферу. Климат-контроль с почти невидимыми вентиляционными отверстиями, технология теплового насоса в BMW i5. В стандартную комплектацию нового седана BMW 5 серии входит автоматический кондиционер с расширенным набором функций и усовершенствованной логикой управления.
В области приборной панели вентиляционные отверстия в швах используются вместо обычных вентиляционных отверстий и расположены на высоте BMW Interaction Bar. Направление воздуха, выходящего из дефлекторов, можно изменять с помощью регулировочных рычагов. Кроме того, кондиционирование воздуха и вентиляция управляются с помощью сенсорной функции на дисплее управления. Стационарная панорамная стеклянная крыша со значительно увеличенной площадью обзора.
Панорамную крышу Sky Lounge можно заказать вместо стандартного подъемно-сдвижного люка впервые для любого седана BMW 5 серии. Он выполнен в виде стационарного конструктивного модуля и соединяет почти всю поверхность крыши; простираясь непрерывно от сразу за ветровым стеклом почти к заднему стеклу. При длине 33 дюйма и ширине 32 дюйма площадь обзора почти на 90 процентов больше, чем у стандартного подъемно-сдвижного люка. Это создает в интерьере щедрую светлую атмосферу.
При необходимости внутренняя солнцезащитная шторка может обеспечить затенение салона. Технология привода и зарядки. Ослепительная производительность и выдающаяся эффективность. Гибко спроектированная архитектура привода, которая с самого начала была открыта для различных технологий, позволяет новому седану BMW 5 серии впервые предлагаться как в полностью электрической модели, так и с высокоэффективными двигателями внутреннего сгорания.