Площадка Ford во Всеволожске расположен в промышленной зоне «Кирпичный завод», в 20 км от КАД.
«Слотекс» арендовала часть площадей бывшего завода Ford в Ленобласти
Сегодня, 25 марта, на заседании инвестиционного Совета губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко прокомментировал ситуацию о возможном закрытии завода Ford во Всеволожске. Sungwoo Hitech Rus планировала в 2023 г. запустить производство автокомпонентов на бывшем заводе Ford во Всеволожске Ленинградской области, но компания отложила проект на неопределенный срок, сообщает «Деловой Петербург». Бывший автозавод Ford во Всеволожске Ленинградской области перепрофилируют под деревообрабатывающую компанию. Бывший автозавод Ford во Всеволожске перепрофилируют под деревообработку. До 2021 года на этом заводе производили модели Ford Focus и Ford Mondeo, потом завод прекратил работу и был передан корейскому производителю запчастей. Деревообрабатывающая компания наладит производство на бывшем заводе Ford в Ленобласти.
В Ленобласти на бывшем заводе Ford запустили деревообрабатывающее производство
Предприятие стало первым автосборочным заводом в России , которое полностью принадлежало иностранному капиталу. Вскоре после начала работы предприятия, на нем был создан профсоюз, который вошел в ФНПР и разрешил вопрос об оплате сверхурочной работы. В ответ при помощи администрации предприятия был создан Совет трудового коллектива. Завод вошел в СП в виде имущественного взноса Ford.
Напомним, что завод начал работать в июле 2002 года и стал первым иностранным автосборочным заводом в России. Ранее работники завода "Интро-Пелла" получили зарплату. Так, 826 сотрудников получили заработную плату на общую сумму более 166,4 млн рублей — выплаты за три месяца с августа по октябрь , а также аванс за ноябрь. Фото: Piter.
Подписывайтесь на наш канал в «Яндекс. Дзене», где собираются самые крутые видео и интересные статьи «Мегаполиса»!
В декабре 2021 года ее передали корейскому производителю автозапчастей "СВ Рус". Но он вынужден был приостановить процесс запуска производства в конце 2022 года.
Что произойдёт с заводом «Форд» во Всеволожске
| Деревообрабатывающая компания откроет свое производство на бывшем заводе Ford в Ленобласти | Деревообрабатывающая компания планирует наладить производство на площадке бывшего завода Ford во Всеволожске. |
| Стали известны детали переговоров о судьбе завода Ford во Всеволожске | Корейский производитель запчастей купил завод Ford во Всеволожске. |
| Бывший завод Ford в Ленобласти обрёл нового владельца | Игорь Темченко, сварщик завода Ford во Всеволожске, председатель территориальной организации Межрегионального профсоюза «Рабочая ассоциация». «Я действующий сварщик на заводе Ford во Всеволожске. |
Что произойдёт с заводом «Форд» во Всеволожске
Автомобильный завод #Ford во Всеволожске (Ленинградская область) будет перепрофилирован под изготовление продукции деревообработки. Деревообрабатывающее предприятие арендовало часть бывшего завода Ford во Всеволожске. Компания готова начать свое производство. Об этом сообщила пресс-служба ленинградского комитета экономического развития и инвестиционной деятельности. Во Всеволожске третий год подряд пытаются привлечь инвестора на бывшую площадку единственного в 47-м регионе автозавода Ford. На заводе совместного предприятия Ford Sollers во Всеволожске (Ленинградская область) произведен 750-тысячный автомобиль. Бывшее предприятие марки Ford во Всеволожске Ленинградской области возобновит работу, однако автомобили здесь выпускать не будут. Деревообрабатывающая компания наладит производство на бывшем заводе Ford в Ленобласти.
Корейцы приобрели завод Ford во Всеволожске: здесь наладят выпуск комплектующих
Российское подразделение автоконцерна Ford расстается с заводами во Всеволожске и в Набережных Челнах. Автомобильный завод #Ford во Всеволожске (Ленинградская область) будет перепрофилирован под изготовление продукции деревообработки. На площадке автоконцерна Ford во Всеволожске (Ленинградская область) запустят деревообрабатывающее производство. Автомобильный завод #Ford во Всеволожске (Ленинградская область) будет перепрофилирован под изготовление продукции деревообработки. Рабочие всеволожского «Форда» уже давно трудятся в режиме четырехдневной рабочей недели, поэтому четверг, 20 июня, станет для них последним рабочим днем на закрывающемся предприятии.
В Ленобласти не могут найти инвестора на бывшую площадку автозавода
На бывшем заводе Ford в Ленобласти начнет производство деревообрабатывающая компания, сообщили в пресс-службе комитета экономического развития и инвестиционной деятельности области. Деревообрабатывающее предприятие арендовало часть бывшего завода Ford во Всеволожске. Компания готова начать свое производство. Об этом сообщила пресс-служба ленинградского комитета экономического развития и инвестиционной деятельности. На месте производственной площадки Ford в промзоне Кирпичный завод во Всеволожске (Ленинградская область) будет запущено деревообрабатывающее производство.
Бывший автозавод Ford в Ленобласти займется деревообработкой
| Около 1000 работников всеволожского «Форда» потеряют работу в связи с закрытием завода — Мегаполис | Производитель автокомплектующих Sungwoo Hitech Rus из Южной Кореи отложил намеченный на 2023 год запуск бывшего завода компании Ford во Всеволжске, рассказали в пресс-службе губернатора и правительства Ленинградской области. |
| В Ленобласти не могут найти инвестора на бывшую площадку автозавода | Бывший автозавод Ford во Всеволожске перепрофилируют под деревообработку. |
| На бывший завод Ford во Всеволожске нашелся покупатель | Во Всеволожске у завода пока нет вакансий. |
ТАСС: Российский завод Ford во Всеволожске возобновит производство в 2023 году
Где-то в моногороде, действительно, завод имеет возможность душить лекальщика по зарплате, зная, что для него есть ровно одна вакансия в окрестностях. Однако даже тут зависимость обоюдная: лекальщик без завода обойдётся легко, переехав в другое место или переключившись на смежную специальность. Завод без лекальщика работать не сможет. Если завод поссорится с местным лекальщиком, придётся завозить другого лекальщика издалека, уже совершенно на других условиях и за гораздо большие деньги. Рабочие, в свою очередь, тоже жадны — всегда требуют максимум. Будьте уверены, буквально каждый рабочий хотел бы получить зарплату в миллион рублей и трёхдневную рабочую неделю.
Однако если на собеседовании обычный рабочий выскажет подобные требования, ему вежливо откажут, а на его место возьмут другого рабочего, который запросит, допустим, 80 тысяч рублей. Как видите, размер зарплаты в конечном итоге устанавливает не буржуй и не рабочий, а рынок: приходится предлагать условия не хуже, чем у других. Здоровая скупость заставляет буржуя платить зарплату точно по рынку, так как платить ниже рынка он не может, и здоровая жадность заставляет рабочего требовать зарплату точно по рынку, так как запросить выше рынка у него тоже нет возможности. Вместе с тем, у рабочих есть нечестное преимущество перед буржуями: если закон жёстко запрещает предпринимателям договариваться друг с другом, то сговор рабочих законодательно разрешён. Это называется «забастовка» — несправедливое и аморальное, но, к сожалению, легальное явление.
Завод не может сказать: «мы тут договорились с двумя сотнями производств в нашем регионе, и мы установили потолок зарплаты слесарям в 40 тысяч рублей». За явный сговор такого рода наказывает ФАС, а заключить такой сговор тайно невозможно. С другой стороны, профсоюзные бандиты могут сказать заводу: «мы решили, что вы должны повысить зарплату рабочим до 160 тысяч, а если откажетесь, мы прикажем рабочим прогулять две недели, и вы сорвёте важный заказ». Ровно такой же нерыночный шантаж, как и в случае сговора заводов, но из-за инерции морали забастовки вымогателей воспринимаются как классическое «это другое». Лирическое отступление: я могу понять и одобрить забастовку, в ходе которой от завода требуют улучшить условия труда — установить нормальную вытяжку в цеху с пахучей химией, например.
Я могу понять забастовки европейских фермеров, которые протестуют против оккупационных властей своих опустившихся стран. Однако забастовки с требованием увеличения зарплаты — это типичное коммунистическое, «дай на водку, а то хату подпалю».
Тогда сотрудники высказали свои пожелания. На собрании звучало, что если завод закроют, то работники хотели бы получить компенсацию в размере двух годовых окладов. Но если честно, тогда в такое развитие событий мало кто верил. И сегодня на работе у многих был легкий шок от утренних новостей. Сейчас на заводе простой, и до 2 апреля никто из сотрудников на работу не выйдет».
Александр Илларионов, житель Санкт-Петербурга, экс-сварщик завода Ford «Я был членом профсоюзной организации и, в общем-то, сейчас не теряю связи с заводом. В 2008 году, когда я устроился на работу, на заводе работало около 3000 человек. Но это включая бэк-офис, логистический центр, кадровое агентство и прочие структуры. Сейчас на заводе работает порядка 1000 человек. Так что несложно догадаться, какие последствия будут после практически одновременного увольнения 1000 людей. И опять же, не стоит забывать, что закрытие завода скажется и на сопутствующих производителях. Например, «Гестамп Северсталь Всеволожск» поставляет металл для кузовных панелей моделей Focus и Mondeo.
Реклама «В связи со сложной ситуацией в автопромышленном комплексе, связанной с логистикой, сроки реализации проекта перенесены», — добавили региональные власти. Представители Ford объявили об уходе с российского рынка в конце октября. Автопроизводитель продал свою долю в совместном предприятии с «Соллерсом».
Тот факт, что концепт помещен на моторизованную тележку для поддонов означает, что это глиняная модель. На это также намекает отсутствие механических компонентов за футуристическими легкосплавными дисками. Судя по людям, сфотографированным вокруг него, и размеру кузова грузовика, в который его грузили, перед нами модель в масштабе 1:1. Автомобиль сфотографировали возле конференц-центра Ford в Дирборне.
Согласно инсайдерским данным, грузовик направился в Центр разработки продуктов Ford, где заехал задним ходом в одну из специальных погрузочных площадок. В то же время фотошпион заметил, что на другой грузовик грузят большие разделительные панели.