Калининградский завод «Автотор» представил концепт электрического автомобиля Amber.
Amber (Янтарь) 2024 — 2025: новый российский электромобиль от Автотора
Питается агрегат от аккумулятора ёмкостью 60,2 кВтч, одного заряда которого хватит на 520 км пути. Предполагается, что по умолчанию модель будет оснащаться 7-дюймовой виртуальной панелью приборов, мультимедиа с поддержкой Android Auto, электроприводом зеркал, тканевой обивкой салона и 17-дюймовыми колёсными дисками. На российском рынке стоимость «Амберавто А5» составит около 3,4 млн рублей. Ранее были перечислены модели, на которых появятся шильдики «Амберавто» и «Амбертрак».
Кроме того, использовать ее можно будет в сервисе каршеринга. Компактный автомобиль может войти в автопарки сервисов доставки. Кроме того, есть предприятие, на котором изготавливаются пластиковые детали для транспортных средств. Приступить к реализации автомобилей компания сможет уже в последнем квартале текущего года.
Связано это в первую очередь с дефицитом необходимых для сборки ТС комплектующих. Кроме того, как выяснилось, требуется внести изменения в конструкцию «электрички»: — В данный момент у нас перерыв из-за поставки комплектующих, доработки некоторых технологических вопросов, совершенствования некоторых моментов: еще есть над чем поработать, — заявил председатель совета директоров концерна «Автотор» Валерий Горбунов. Напомним, что пока «АмберАвто А5» продается исключительно в Калининградской области.
В период подготовки к производству прошло обучение 50 человек, работающих на линии. При проведении обучения особое внимание уделялось мерам безопасности при работе с высоковольтными соединениями систем электромобиля. На сегодняшний день разработан план глубокой локализации данной модели. Для выпуска А5 будет использоваться максимальное количество локализованных компонентов включая критически важные. Автомобили будут оснащаться электродвигателями, инверторами, редукторами, электронными системами, аккумуляторными батареями и другими компонентами, производство которых запускается в 2024-2025 гг.
Новая модель обладает всеми преимуществами электрического автомобиля: быстрый разгон, меньше уровень шума, минимальный транспортный налог, расширенные возможности бесплатной парковки в отдельных регионах. Гарантия на тяговую батарею составляет 8 лет или 150 000 км пробега, на остальные узлы - 3 года или 100 000 км пробега.
«Автотор» начнёт производство электрических авто «Амбер» в 2024 году
Завод планирует выпускать 50 тысяч серийных электромобилей ежегодно, начиная с 2025 года, а первые экземпляры будут собраны уже во второй половине следующего года. Конечный дизайн автомобиля будет существенно отличаться от представленного варианта, так как для создания прототипа использовались детали Lada Vesta. Отмечается, что бояться нынешнего вида электромобиля не стоит: это всего лишь тестовый мул, сделанный для испытаний двигателя с использованием части кузова Lada Vesta.
На них будут выпускаться не только электромобили, но и десятки наименований автокомпонентов, включая электродвигатель, редуктор, тяговую батарею, силовую электронику, а также шасси, кузов и рулевое управление. Часть предприятий кластера запустятся в 2024 году. Предприятиями кластера будет обеспечиваться полный цикл производства — от литья до выпуска элементов интерьера. Проект реализуется в рамках СПИК, объем инвестиций составляет более 70 миллиардов рублей.
В настоящее время уже готов предсерийный прототип, в следующем календарном году соберут 5 образцов. Старт серийного производства запланирован на 2025 год.
Ранее были перечислены модели, на которых появятся шильдики «Амберавто» и «Амбертрак». Их сборкой займётся калининградский завод «Автотор». Вслед за официально представленным первенцем «Амберавто А5» в производство пойдут и другие новинки. Все они имеют китайское происхождение.
В России стремительно продвигается создание собственного электрокара: «Автотор» показал новый Amber
Портал «Китайские автомобили» со ссылкой на собственные источники сообщает, что в течение 2024 года бренд «Амберавто», созданный «Автотором», выпустит на рынок электрический. Российская компания, занимающаяся производством автомобилей, «Автотор» представила новый автомобильный бренд «Амберавто», под которым будет выпускаться линейка. Калининградский завод Автотор уже освоил сборку китайских автомобилей Kaiyi, BAIC, SWM и DFSK под их родными марками, а теперь начинает развивать свой собственный бренд. В этом видео вы узнаете о последних разработках электромобиля Амбер от Московского Политеха.
«Не пугайтесь его внешнего вида»: российский электрокар Amber испугал интернет
| В России на заводе «Автотор» будут производить полностью отечественный автомобиль «Амбер» | «Автотор» разработает собственный электромобиль под брендом Amber Auto. |
| Сделано в России | На выпуск прототипов электромобиля «Амбер» компания «Автотор» потратила 127 млн рублей. |
В Калининграде будут выпускать электромобили под российской маркой «АмберАвто»
Московский политех (МАМИ) и компания «Автотор» представили прототип нового российского электромобиля Amber. Об этом рассказал РБК. Портал «Китайские автомобили» со ссылкой на собственные источники сообщает, что в течение 2024 года бренд «Амберавто», созданный «Автотором», выпустит на рынок электрический. Новости icon arrow.
В Калининграде будут выпускать электромобили под российской маркой «АмберАвто»
Главная страница» АвтоНовости» «Автотор» принял решение приостановить выпуск «Амбер Авто» для доработки. Насколько эффективно чистить двигатель машины, привыкшей к АИ-92, бензином АИ-98. и электродвигателями и традиционными ДВС. Электрокар Amber от «Автотора» пока не серийный автомобиль, а тестовый мул. Автозавод «Автотор» запустит серийное производство собственного электрического авто «Амбер» в IV квартале следующего года.
Российский электромобиль «Амбер» обещают выпустить в 2024 году
Этот автомобиль стал первым электромобилем под новым брендом, который выделяется своим значительным запасом хода в 520 км на одном заряде. Стоимость новинки установлена в размере 3,4 млн рублей, что ставит его в ряд с сопоставимыми по классу автомобилями, предлагая при этом преимущества электрической тяги. Он обладает рядом технических особенностей, включая полностью независимую подвеску и электрический двигатель мощностью 160 л.
Его кузов будет стоять на несущем каркасе из формованных деталей и профилей высокопрочного алюминиево-магниевого сплава, соединенных лазерной сваркой. Предполагается, что «Амбер» будет полностью локализован в России: его электродвигатель, редуктор, шасси, систему рулевого управления, а также тяговую батарею, силовую электронику, кузов и кузовные системы планируется выпускать либо на самом «Автоторе», либо на других площадках в Калининградской области. Целевой аудиторией модели станут молодежь и каршеринговые компании, но, помимо них, он также подойдет для сервисов доставки, сетевых компаний, социальных и муниципальных служб. Бюджет разработки конструкции компактного электромобиля составил 481,5 млн рублей, а на создание испытательной лаборатории электросиловых установок потребовалось 427 млн рублей.
В этом году предприятие планирует увеличить этот показатель до трех тысяч.
Все готовые отчёты Калининградский завод «Автотор» приступил к разработке собственного электромобиля. Впрочем, речь идет не только об электрокаре, а о новом компактном легковом автомобиле, у которого одна из версий будет полностью электрическая, а вторая может работать на бензине или газомоторном топливе. Как рассказал на пресс-завтраке главный акционер компании «Автотор» Владимир Щербаков, в проекте — три вида компактных автомобилей: для молодежи, семейный вариант и комплектация для людей с ограниченными возможностями. Что касается этого последнего варианта, то, как сообщает калининградский интернет-портал « Клопс », для людей с ограниченными возможностями будет продумана такая конструкция, чтобы человек на коляске мог сам заехать, закрепиться и управлять машиной. Владимир Щербаков полагает, что в дизайне автомобиля должен прослеживаться европейский стиль, по типу MINI.
Компания «Автотор» будет производить электромобили под брендом «Амберавто»
Евгений Костин Канал "Автопоток" опубликовал фотографию тестового прототипа электрокара разработки "Автотора". Он будет называться Amber и поступит в производство в 2024 году. Несущая конструкция образована из труб, панели изготовлены из композитов.
В движение хэтчбек приводит 49-сильный электромотор, который питает батарея емкостью 31,2 киловатт-часа. Без подзарядки электрокар способен проехать до 320 километров, а его максимальная скорость ограничена 100 километрами в час. Это тоже хэтчбек, но с электромотором мощностью 35 лошадиных сил и батареей на 15,9 киловатт-часа.
Также в компании добавили, что платформа, лежащая в основе электрического авто, является собственной разработкой. Ранее Центральная служба новостей сообщала, что калининградский завод «Автотор» запустит производство двух моделей BAIC.
Фургон представляет собой вариацию пассажирского электрического беспилотного микроавтобуса на фото справа и сможет перевозить грузы до 500 кг различных размеров на закрытых площадках. Электроквадроцикл предназначен для использования в городе. Он характеризуется низким уровнем шума благодаря электродвигателю мощностью 3,5 кВт. Вечерний 3DNews Каждый будний вечер мы рассылаем сводку новостей без белиберды и рекламы. Две минуты на чтение — и вы в курсе главных событий.
«Автотор» запустит производство электрокаров «Амбер» в 2024 году
Кроме того, для выпуска электрокара не потребуются дорогостоящие технологии. Первые пять электрокаров передадут на сертификацию уже в 2024 году. Как будет выглядеть финальная версия автомобиля, пока неясно. В Политехе подчеркнули, что итоговый результат будет отличаться от показанного образца для тестирования.
В их числе не только детали шасси и кузова, но и электромотор, редуктор и тяговый аккумулятор. Машины будут оснащаться не только электромотором, но и ДВС.
Бюджет разработки конструкции компактного электрокара составил 481,5 млн рублей, а на создание испытательной лаборатории электросиловых установок понадобилось 427 млн рублей. Электрический авто «Амбер» разрабатывается для молодых людей и каршеринговых компаний, машина подойдёт для эксплуатации в сервисах доставки, сетевых компаниях, социальных и муниципальных службах. Также в компании добавили, что платформа, лежащая в основе электрического авто, является собственной разработкой.
Комплекс систем пассивной безопасности соответствует уровню европейского автомобиля. Установка батареи с двойной защитой.
Тяговая батарея помещена в прочный корпус со встроенной системой охлаждения и обогрева, вокруг которого сформирован второй контур защиты из сверхвысокопрочной стали. Герметичность батареи гарантируется на уровне IPX7.